Mazda MX-30 – Khởi màn kế hoạch phát triển xe điện của Mazda

Đón xu thế mới, các thương hiệu ô tô bên cạnh nâng cấp thiết kế, cải tiến công nghệ đã mở hướng sang phân khúc mới là xe ô tô điện. Không đứng ngoài cuộc đua, Mazda đã sở hữu thiết kế xe điện đầu tiên Mazda MX-30. Hãy cùng “Giá xe ô tô 24h” tìm hiểu kỹ hơn về thiết kế này để biết liệu sản phẩm mới này của Mazda có đủ sức cạnh tranh với những thiết kế khác cùng phân khúc không nhé.

Tổng quan về mẫu xe điện Mazda MX-30

Thiết kế Mazda MX-30 Electric lần đầu tiên được ra mặt tại Tokyo trong triển lãm Tokyo Motor Show 2019. Tiếp đó, mẫu xe đã bắt đầu trình chinh phục khách hàng tại thị trường Anh; Đức, Hà Lan với mức giá bán khởi điểm dao động trong khoảng 810 – 900 triệu động ở từng khu vực. Mới đây, nhà phân phối chính hãng Mazda tại khu vực Malaysia; đã tiết lộ về việc đưa mẫu SUV Mazda MX-30 Electric đến với người tiêu dùng trong nước theo phương thức nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản. Tương lai không xa, rất có thể mẫu xe này sẽ có mặt tại thị trường Việt Nam, cạnh tranh với thiết kế xe ô tô điện “quốc dân” của Vinfast.

 

Dựa trên nền tảng SkyActiv-Vehicle Architecture – thiết kế tương tự như trên CX-30, phiên bản Mazda MX-30 Electric có kích thước 4.395 x 1.795 x 1.570 mm (dài x rộng x cao) cùng chiều dài cơ sở 2.655 mm. Thiết kế này không quá khác biệt với phiên bản trước đó của nhà Mazda.

Như một chiếc xe ô tô thông thường, chiếc xe sở hữu không gian thoải mái, sở hữu thêm những tính năng độc đáo như không tay nắm, cửa hậu mở ngược. Đồng thời, xứng đáng với thiết kế thân thiện môi trường, Mazda MX-30 được sản xuất từ những vật liệu bền vững. Cụ thể, có thể kể đến tappi cửa được làm từ nhựa PET tái chế, những nút điều khiển có kiểu dáng tương tự như các nắp chai.

Có lẽ, chỉ với những cải tiến tinh tế này, ở thời điểm 5 năm trước; Mazda MX-30 hứa hẹn sẽ “làm mưa làm gió” trong thị trường ô tô điện. Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại; Mazda phải đối mặt với cuộc cạnh tranh khốc liệt từ những thương hiệu như Kia, Volkswagen hay Chevrolet.

Xem thêm: Tin tức mới nhất về ô tô 

Ngoại thất hiện đại không thua kém các phiên bản khác

Phiên bản Mazda MX-30 có cửa sau thiết kế mở ngược. Đây được xem là dấu ấn khác biệt nhưng thực tế; tính thực dụng của chiếc xe không cao như những chiếc xe cửa mở cùng chiều thông thường. Khi sử dụng xe, người dùng sẽ phải trượt ghế lên trước thì  mới có thể ra vào hàng ghế sau một cách thoải mái.

Chiêm ngưỡng tổng thể chiếc xe, Mazda MX-30 thiết kế nhỏ gọn; đường dốc mái phía sau gợi liên tưởng đến thể loại hatchback. Nhờ thiết kế này, dù khoảng trống trên đầu người ngồi phía sau với  khoang hành lý bị thu hẹp nhưng điều này lại giúp chiếc xe  Mazda MX-30 nổi bật hơn so với những thiết kế khác.

Động cơ vận hành tập trung bởi cơ điện và pin

Mazda MX-30 phiên bản mới được cung cấp năng lượng bởi bộ pin lithium-ion 35,5 kWh. Đánh giá về con số này, năng lượng chưa đạt tới một nửa so với bộ pin của dòng xe điện đến từ Chevrolet, Volkswagen hay Tesla. Bộ pin của Mazda MX-30 chỉ vượt trội hơn mẫu Mini SE EV.

Về các thông số khác, mô tơ điện của chiếc xe cho công suất 143 mã lực, lắp trên cầu trước. Vận hành bằng động cơ điện và pin; chiếc xe có khả năng tăng tốc 0-97 km/h trong 9,7 giây, tốc độ cực đại đạt tới 140 km/h (giới hạn điện tử). Điểm tiện lợi cho những khách hàng sở hữu xe điện Mazda MX-30 là việc sạc dễ dàng trong thời gian ngắn. Chiếc xe trang bị công nghệ sạc nhanh DC CCS. Với công nghệ vượt trội này, mức pin có thể nâng lên nhanh chóng từ 0% đến 80% trong vòng 39 phút. Nhờ vậy, việc sử dụng ít bị gián đoạn hơn.

Khám phá: Trải nghiệm thực tế trên những dòng xe mới

Nội thất chất lượng cùng công nghệ hiện đại

Những người quan tâm tới môi trường chắc chắn sẽ yêu thích mẫu xe này khi biết khoang nội thất được làm từ 100% vật liệu tái chế. Những tấm nhựa ở phần nội thất được tái chế từ những vỏ chai nước. Đồng thời, ghế ngồi được hình thành từ những phụ phẩm tái chế của vải sợi.

Dù chưa thực sự gây ấn tượng về phạm di chuyển hay tính năng vận hành nhưng bù lại đó là những điểm độc đáo ở không gian trong xe. Điểm ít xuất hiện trên các dòng xe điện mà Mazda MX 30 sở hữu được là cụm đồng hồ đo được thiết kế kết hợp giữa kỹ thuật số và truyền thống.

Màn hình giải trí với kích thước 8.8 inch được bố trí nổi bật nhô hẳn lên so với táp-lô; hiển thị đầy đủ các thông tin về đường dẫn; trang bị đa phương tiện giải trí. Nhưng thực tế, đây không phải là dạng màn hình cảm ứng. Tạo trải nghiệm tối đa cho người lái như những dòng xe thông thường; chiếc xe trang bị hệ thống cảnh báo va chạm; cảnh báo người đi bộ cũng như hệ thống kiểm soát hành trình.

Có lẽ với những hạn chế và điểm cộng mà Mazda MX-30 đồng thời sở hữu; người dùng phải trải nghiệm thực tế mới có thể đánh giá đây có phải là dòng xe phù hợp với nhu cầu cá nhân hay không. Hãy cùng đón chờ ngày thiết kế này chính thức về Việt Nam nhé.

0 Comments

Leave a Reply

XHTML: You can use these tags: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>